PROJEKTAS · dar negalioja XVP-233 · užregistruota 2025-03-20 · Registruotas

1128 Įstatymo projektas Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo Nr. VIII-2043 2 ir 17-1 straipsnių pakeitimo įstatymo projektas Parengė: Lietuvos Respublikos Seimas, Seimo narys Viktoras Fiodorovas XVP-233 2025-03-20 Registruotas

🚗 Automobilis ir keliai

Keičiamas įstatymas: Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo — 17-1, 2 str.

📅 Artimiausi svarstymai

🏛 Seime vyksta 5 eilinė sesija (nuo 2026-09-10).

Šiam projektui svarstymų datų Seimo darbotvarkėje dar nėra.

📄 Parengiamieji dokumentai

„Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatymo nr. VIII-2043 2 ir 17¹straipsnių pakeitimą paskatino paruošti visuomenės susidomėjimas dėl galimybės naudotis elektrinėmis mikrojudumo priemonėmis.“

Aiškinamasis raštas ir projekto tekstas — skaityti čia →

Eiga

2025-03-20 — AIŠKINAMASIS RAŠTAS dėl Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo Nr. VIII-2043 2 ir 17-1 straipsnių pakeitimo įstatymo projekto šaltinis ↗
2025-03-20 — Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo Nr. VIII-2043 2 ir 17-1 straipsnių pakeitimo įstatymo projekto LYGINAMASIS VARIANTAS šaltinis ↗
2025-03-31 — TEISĖS DEPARTAMENTO IŠVADA dėl Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo Nr. VIII-2043 2 ir 17-1 straipsnių pakeitimo įstatymo projekto šaltinis ↗
2026-04-22 — PAGRINDINIO KOMITETO IŠVADA dėl Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo Nr. VIII-2043 2 ir 17-1 straipsnių pakeitimo įstatymo projekto šaltinis ↗

Kas teikia ir kas palaiko

🏛 Teikia: Viktoras Fiodorovas teikėjas

Kaip skaičiuojama?

Ryšys — kiek kartų du nariai kartu pasirašė projektus šioje kadencijoje; mazgo dydis — kiek narys per šią kadenciją iš viso inicijavo projektų. Vaidmenys (teikėjas, pranešėjas) — iš Seimo dokumentų. Šaltinis: Seimo atviri duomenys.

Deklaruoti tikslai ir ką rodo duomenys

Kairėje — iniciatorių aiškinamasis raštas. Dešinėje — tik apskaičiuoti faktai iš viešų registrų. Palyginkite ir išvadas darykite patys.

Deklaruoti tikslai

Iniciatoriai, siekdami pritaikyti teisės aktus prie naujų technologijų ir plačiai paplitusių elektrinių mikrojudumo priemonių, siūlo padidinti tokių priemonių (išskyrus elektrinius paspirtukus, riedlentes, balansinius vienračius ir riedžius) leistiną sėdimosios vietos aukštį nuo 540 mm iki 800 mm, teigdami, kad tai pagerintų jų pritaikomumą senjorams bei judėjimo negalią turintiems asmenims. Kartu projektu siūloma leisti šių priemonių (su ta pačia išimtimi) vairuotojams važiuoti per pėsčiųjų perėjas, neviršijant 6 km/h greičio, nors šiuo metu tai draudžiama. Iniciatorių teigimu, šie pakeitimai pagerintų mikrojudumo priemonių naudojimo galimybes, leistų vyresnio amžiaus ir judėjimo problemų turintiems žmonėms savarankiškiau judėti, nepakenkiant eismo saugumui, bei skatintų ekologišką judėjimą.

— aiškinamojo rašto santrauka (DI) · originalas ↗

Ką rodo duomenys

Iniciatorius: vienas Seimo narys (teikėjas), be papildomų pasirašiusiųjų. Teikėjas per šią kadenciją inicijavo 32 projektus.
Dėmesys žiniasklaidoje: 22 paminėjimų.
VTEK lobistų deklaracijos: 5.

Tik apskaičiuoti faktai iš viešų registrų.

📰 Dėmesys žiniasklaidoje

lrt · Tačiau kelias priklauso mums visiems, o saugumas negali priklausyti nuo kiekvieno…panaši tema · 2026-09-11
„Tačiau kelias priklauso mums visiems, o saugumas negali priklausyti nuo kiekvieno vairuotojo asmeninės interpretacijos“, – sako P. Šidlauskas. LRT.lt primena, kad Susisiekimo ministerija spėjo užsitra…“
kėdainių mugė · Kelių eismo taisyklėse rekomenduojamas saugus atstumas metrais turėtų būti ne mažesnis…panaši tema · 2026-09-11
„Kelių eismo taisyklėse rekomenduojamas saugus atstumas metrais turėtų būti ne mažesnis nei pusė spidometro rodomo greičio. „Pavyzdžiui, važiuojant 50 km/val. greičiu, iki priekyje esančios transporto …“
lrytas · greičiu, ir ne mažesnį kaip 1,5 metro atstumą, kai važiuoja greičiau. Pasak P. Šidlausko,…panaši tema · 2026-09-11
„greičiu, ir ne mažesnį kaip 1,5 metro atstumą, kai važiuoja greičiau. Pasak P. Šidlausko, aiškių ir privalomų saugaus lenkimo reikalavimų silpninimas gali būti suprastas kaip žinia, kad dviratininko s…“
reidas official · Jis suteikia daugiau galimybių sklandžiai reguliuoti greitį ir išvengti nuolatinio…panaši tema · 2026-09-10
„Jis suteikia daugiau galimybių sklandžiai reguliuoti greitį ir išvengti nuolatinio akceleratoriaus bei stabdžio pedalų naudojimo. Kelių eismo taisyklėse nurodoma, kad rekomenduojamas atstumas iki prie…“
77.lt · Problemą siūlo spręsti nacionaliniu lygmeniu Pasiteiravus, ar Santarvės parke planuojama…panaši tema · 2026-09-09
„Problemą siūlo spręsti nacionaliniu lygmeniu Pasiteiravus, ar Santarvės parke planuojama imtis papildomų saugumo priemonių, kurios padėtų užkirsti kelią pavojingam važinėjimui takais, kuriais juda ir …“
tv3.lt · Tuo metu gerinant eismo saugumo situaciją Lietuvos Respublikoje, siūloma nustatyti…panaši tema · 2026-09-09
„Tuo metu gerinant eismo saugumo situaciją Lietuvos Respublikoje, siūloma nustatyti baudžiamąją atsakomybę piktybiniams pažeidėjams, kurie kelia grėsmę kitiems eismo dalyviams. Pavyzdžiui, kai pastarie…“
lrytas · J. Taminsko teigimu, po diskusijų nuspręsta reikalavimo dėl saugaus atstumo neatsisakyti.…panaši tema · 2026-09-07
„J. Taminsko teigimu, po diskusijų nuspręsta reikalavimo dėl saugaus atstumo neatsisakyti. „Baudų mažinimas išlieka, o dėl rekomendacijos – paliekame, kaip buvo iki šiol, privalomumą“, – sakė ministras…“
delfi · gyvenamosiose teritorijose ir su jomis besiribojančiose viešosiose vietose vairuoti…panaši tema · 2026-08-27
„gyvenamosiose teritorijose ir su jomis besiribojančiose viešosiose vietose vairuoti motorines transporto priemones ar jas naudoti būdais, keliančiais asmenų ramybę, poilsį ar miego kokybę trikdantį tr…“

Kaip skaičiuojama?

Skaičiuojame viešų naujienų portalų straipsnius, kuriuose paminėtas projekto numeris arba keičiamo įstatymo pavadinimas, grupuojame po savaitę. Rodome tik antraštes ir nuorodas. Šaltinis: portalų RSS · atnaujinta 2026-09-13.

Lobistų deklaracijos (VTEK)

Lobistas: UAB cV Group · užsakovas: cV Group · dėl: Saugaus eismo automobilių keliais įstatymas · 2026-06-25 · LSD-2026-00350 VTEK registre ↗

Lobistas: Lietuvos Autoverslininkų Asociacija · užsakovas: Lietuvos autoverslininku asociacija · dėl: Saugaus eismo automobilių keliais įstatymas · 2026-05-13 · LSD-2026-00239 VTEK registre ↗

Lobistas: Lietuvos Autoverslininkų Asociacija · užsakovas: Lietuvos autoverslininkų asociacija · dėl: Saugaus eismo automobilių keliais įstatymas · 2026-05-13 · LSD-2026-00262 VTEK registre ↗

Lobistas: Lietuvos techninės apžiūros įmonių asociacija „Transeksta“ · užsakovas: Lietuvos techninės apžiūros įmonių asociacija „Transeksta“ · dėl: Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatymas · 2026-02-16 · LSD-2026-00071 VTEK registre ↗

Lobistas: Respublikinė keleivių vežėjų autobusais asociacija · užsakovas: Respublikinė keleivių vežėjų autobusais asociacija · dėl: Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatymo · 2025-10-01 · LSD-2025-00447 VTEK registre ↗

Deklaruoti privalo tik įregistruoti lobistai — deklaracijų nebuvimas nereiškia, kad įtakos nebuvo, o buvimas — kad ji neteisėta.

Visos deklaracijos: VTEK registras ↗

Kaip skaičiuojama?

Rodome tik oficialias deklaracijas iš VTEK skaidrių teisėkūros procesų registro, be interpretacijos. Šaltinis: VTEK · atnaujinta 2026-09-13.

📚 Skaitykite giliau

Nuomonei susidaryti — pirminiai dokumentai ir skirtingų leidinių straipsniai, ne vieno šaltinio pasakojimas.

1 · Ko siekia iniciatoriai — aiškinamasis raštas ↗
3 · Ką rašo žiniasklaida — lrytas: „J. Taminsko teigimu, po diskusijų nuspręsta reikalavimo dėl “ (09-07) · reidas official: „Jis suteikia daugiau galimybių sklandžiai reguliuoti greitį “ (09-10) · lrt: „Tačiau kelias priklauso mums visiems, o saugumas negali prik“ (09-11) · kėdainių mugė: „Kelių eismo taisyklėse rekomenduojamas saugus atstumas metra“ (09-11)
4 · Kaip yra dabar — galiojantis tekstas (e-TAR) ↗ · įstatymo profilis
5 · Kaip baigėsi ankstesni pakeitimai — pakeitimų istorija · archyvas

← Visi planuojami pakeitimai (su analize) · 💬 Klausti teisės AI